Από την πράσινη μετάβαση στο γεωπολιτικό ρίσκο: Η ναυτιλία αντιμέτωπη με κόστος, ασφάλεια και έλλειψη στελεχών

Τις έντονες επιφυλάξεις της Ελλάδας απέναντι στον ευρωπαϊκό σχεδιασμό για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, αλλά και την ανάγκη ρεαλιστικής προσέγγισης με γνώμονα την οικονομία και την κοινωνία, ανέδειξε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, σε παρέμβασή του στο 11ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών 2026.

Όπως σημείωσε, η Ευρώπη σχεδιάζει τη μετάβαση της ναυτιλίας με ορίζοντα δεκαετιών, δίνοντας έμφαση σε εναλλακτικά καύσιμα και στόχους απανθρακοποίησης, χωρίς όμως να αντιμετωπίζει τα άμεσα προβλήματα της αγοράς και τις πραγματικές δυνατότητες εφαρμογής.

«Πολλά από αυτά δεν είναι εφαρμόσιμα»

«Πολλά από αυτά δεν είναι εφαρμόσιμα», τόνισε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι απαιτείται ισορροπία ανάμεσα στη φιλοδοξία και τον ρεαλισμό.

Ο υπουργός προειδοποίησε ότι η επιβολή εκτεταμένης φορολόγησης για τις μηδενικές εκπομπές, με εκτιμώμενο κόστος που μπορεί να φτάσει τα 130 δισ. ευρώ έως το 2027 και τα 100-300 δισ. ευρώ έως το 2035, ενέχει σοβαρούς κινδύνους για την οικονομία.

Όπως ανέφερε, το κόστος αυτό θα μετακυλιστεί στους ναυλωτές και, τελικά, στην πραγματική οικονομία, οδηγώντας σε αύξηση τιμών και ενίσχυση των πληθωριστικών πιέσεων.